Antriebssysteme

Anlagenbauer stehen heute vor der Herausforderung, Antriebe in heterogene Systeme zu integrieren, in denen 50-Watt-Servomotoren ebenso wie Antriebe mit mehreren Kilowatt Leistung betrieben werden. Über welche Schnittstelle diese Antriebssysteme eingebunden und welche Anforderungen erfüllt werden sollen, ist dabei sehr individuell von der Anwendung anhängig.

Um seinen Kunden weltweit einen schnellen und einfachen Zugang zu Service und Vertrieb zu ermöglichen, stattet Nord Drivesystems seine Produkte mit einem QR-Code aus. Mit der papierlosen Alternative lassen sich Zeit und Ressourcen sparen. Zudem ermöglicht dieser digitale Service den direkten Kontakt sowie eine kompetente Beratung durch den passenden Ansprechpartner.

Für unterschiedliche Krananwendungen - also Kranarten und Traglastbereiche - bietet Nord Drivesystems passend dimensionierte Antriebslösungen aus einer Hand. Dafür kann das Unternehmen auf Standorte in mehr als 80 Ländern zurückgreifen. In Polen setzt der Spezialist für Hebesysteme »Protea« auf die Crane-&-Cargo-Kompetenz von Nord.

Im Wandel hin zur Industrie 4.0 gewinnt auch die Simulation von Antriebssystemen zunehmend an Bedeutung, um die Produktentwicklungsarbeit zu vereinfachen. Wie sich ein Antrieb in der realen Anwendung verhält, lässt sich bei Faulhaber-DC-Motoren jetzt ganz ohne Hardware testen.

Mit »Xcelerator for Digital Drivetrain« präsentiert Siemens auf der diesjährigen Hannover Messe sein ganzheitliches und aufeinander abgestimmtes Digitalisierungsangebot entlang der Wertschöpfungskette des Antriebsstrangs. Dieses umfasst die beiden Bereiche »Drivetrain Design« (Dimensionierung und Simulation) und »Drivetrain Health« (Connectivity und Optimierung).

Die neuen BLDC-Motoren von ebm-papst arbeiten nach dem Innenläuferprinzip in Schutzkleinspannung (24 VDC/ 48 VDC) mit 80 mm Durchmesser und bis zu 750 W Nennleistung und lassen sich durch Kombination unterschiedlicher Module individuell zu einem kompletten Antriebssystem zusammenstellen.

Vom 10. bis 13. Oktober 2023 findet in Stuttgart die Motek – Internationale Messe für Produktions- und Montageautomatisierung – statt. ebm-papst präsentiert in Halle 7 – Stand 7317 neue Antriebslösungen. Mit dabei ist das Modulare Antriebssystem; es steht für die Automatisierung in neuer Leistungsklasse.

Mit dem Antriebssystem »MC2« von Sieb & Meyer lassen sich Bewegungsaufgaben auf bis zu acht Achsen präzise in Echtzeit kontrollieren. Das Mehrkanalsystem umfasst den Motion Controller MC2, Antriebsverstärker der Serie SD2x sowie das proprietäre Bussystem Servolink 4.

Die Ethercat-Klemmen ELM72xx bieten hohe Leistung und Funktionalität im Bereich der kompakten Antriebstechnik von Beckhoff. Nun lassen sich in diesem kleinen Formfaktor nicht nur rotatorische Bewegungen – in Verbindung mit den Servomotoren AM8100 – realisieren, sondern mit den Elektrozylindern AA3100 und den Linearmotoren AL8100 auch translatorische Bewegungen.

Ohne Antriebe dreht sich buchstäblich nichts auf der Welt, auch in Zeiten zunehmender Digitalisierung. Kein Rohstoff wird verarbeitet, keine Nahrungsmittel produziert, kein Container verladen, keine Energie gewonnen, kein Smartphone produziert, ohne dass ein Getriebe involviert ist.

Das Antriebssystem bietet alle erforderlichen Funktionen, um Elektromotoren von Förderbändern zu schalten, zu steuern, zu schützen und zu vernetzen. Das System besteht aus dem elektronischen Motorstarter RAMO5 und dem Frequenzumrichter RASP5, die beide in der Schutzart IP65 erhältlich sind. Typische Einsatzbereiche des Rapid-Link-Systems umfassen Gepäckförderanlagen, Logistikzentren sowie die Produktionslogistik.

Elektromotoren sind nur selten Einzelkämpfer. Zum applikationsgerechten Antriebs- oder Positioniersystem werden sie meist erst in Kombination mit weiteren Komponenten, also Untersetzungsgetrieben, Bremsen, einem Encoder und der passenden Ansteuerelektronik. Modular aufgebaute Baukastensysteme, bei denen sich alles, was für eine Anwendung gebraucht wird, miteinander kombinieren lässt, sind hier der richtige Ansatz.

Die Steuerung U-Control von Weidmüller ist eine innovative und flexible Hard- und Softwarelösung mit offener stabiler Schnittstelle und allen relevanten maritimen Zulassungen. Damit eignet sich U-Control als zuverlässige Steuerung für alle Schiffsantriebe.

Mit der neuen Logidrive-Produktfamilie bietet das norddeutsche Unternehmen ein breites Portfolio an perfekt aufeinander abgestimmten Antriebslösungen, die unterschiedlichsten Anforderungen und Zielsetzungen gerecht werden – sei es Energieeffizienz, Variantenreduzierung, Wirtschaftlichkeit oder Flexibilität.

Der »KFM05a« ist ein dezentrales Antriebssystem und fasst Asynchronmotor, Frequenzumrichter, Netzfilter, Kommunikation, analoge und digitale Schnittstellen sowie Encoder zu einer kompletten Antriebs- und Positionier-Einheit zusammen. Das kompakte Gehäuse ermöglicht die Integration in verschiedenste Applikationen mit minimalem Verkabelungsaufwand. Das spart nicht nur Platz im Schaltschrank, in vielen Fällen kann dieser sogar entfallen.