Antriebstechnik auf der Hinterachse
Elektromobilität fürs Elektrohandwerk
Mittlerweile sorgt die Automobilindustrie auch bei leichten Nutzfahrzeugen dafür, dass es in jeder Modellreihe einen alternativen E-Antrieb gibt. Unter der Fronthaube wirkt dann allermeist anstelle des Verbrenners ein E-Motor auf die Vorderräder. Anders die Baukasten-Architektur für Transporter der Neuzeit: Hier konzentriert sich die Antriebstechnik in kompakter Bauform auf die Hinterachse – das bringt Vorteile.
Fachartikel -
10.03.2023