Durch ihre hohen Wirkungsgrade erleben Kronenradgetriebe heute ein Comeback und setzen sich immer häufiger gegen Schnecken- oder Kegelradgetriebe durch. Bei den Kronenradgetrieben Etacrown und Etacrown Plus von ebm papst baut das evolventische Antriebsritzel zylinderförmig. Der Kontakt zwischen Ritzel und Abtriebsrad ist ein Wälzkontakt und dadurch treten kaum Reibungsverluste auf.
Bei vielen Anwendungen ist es notwendig, die Kraft per Winkelgetriebe »ums Eck« zu übertragen. Dafür wurden Kegel- und Schneckengetriebe entwickelt, welche prinzipbedingt allerdings an ihre Grenzen stoßen können.