Ladesäulen

Auf dem Parkplatz der EAB Elektroanlagenbau GmbH im hessischen Dietzenbach tanken Mitarbeiter und Besucher ihr Elektroauto künftig unter Solar-Carports mit grünem Strom. Die Leitungsinfrastruktur für die PV-Module und Ladepunkte liefert Fränkische.

Das batteriegepufferte Schnellladesystem »ChargeBox« von ADS-TEC Energy wurde um neue Anwendungsmöglichkeiten erweitert. Die Dispenser können jetzt auch in Innenräumen genutzt werden. Die ChargeBox, das dazugehörige Batteriesystem für den Außenbereich, kann nun ebenerdig installiert werden.

Die Partner Wago und Intilion bieten gemeinsame Projektlösungen zur Netzstabilisierung, um das Stromnetz für steigende Lasten in der Elektromobilität zu verstärken. Weil immer mehr Elektrofahrzeuge mit leistungsstärkeren Batterien Energie benötigen, drohen Engpässe an öffentlichen Ladesäulen in Bezug auf die Ladeleistung.

Die Zukunft des Automobils ist elektrisch. Neben zahlreichen Vorteilen birgt die Elektromobilität aber auch erhebliche Brandgefahren. Welche Risiken hier besonders ins Gewicht fallen zeigt ein Fact Sheet von Hekatron. Planer, Errichter und Betreiber finden darin Lösungsansätze aus dem Anlagentechnischen Brandschutz.

Bisher waren für die Überwachung von DC-Ladesäulen je nach Ladestandard zwei verschiedene Geräte notwendig. Das Isolationsüberwachungsgerät »isoCHA425HV+AGH420-1« von Bender ist ein Kombigerät, das die beiden gängigen Ladeverfahren (CCS und Chademo) unterstützt.

Am vergangenen Donnerstag, 11.2.2021, verabschiedete der Bundestag das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz, kurz GEIG. Dieses regelt unter anderem die Ausstattung von Gebäuden mit Ladeinfrastruktur für Elektromobilität. Der ZVEH kritisiert, dass die Schwellenwerte für Neubauten und umfangreich sanierte Gebäude nach wie vor zu hoch sind und plädiert dafür, Ladepunkte bereits ab dem ersten Parkplatz vorzusehen oder diese zumindest planerisch zu berücksichtigen und Leerrohre einzuziehen.

DC-Netzsysteme für die Versorgung von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen stellen Neuland in der elektrischen Gebäudetechnik dar. Weder die Hersteller von Prüfgeräten noch die anwendenden, zur Prüfung befähigten Elektrofachkräfte sind darauf ausreichend eingestellt. Es gibt für DC-Ladesäulen weder ­Simulatoren noch Prüfgeräte. Auch normative Vorgaben und Standards beziehen sich fast ausschließlich auf AC-Ladepunkte. Dieses Dilemma ist derzeit nur durch Eigeninitiative des Prüfers zu lösen.

Fachartikel - 09.02.2021

Das Nachrüstmodul EC-Charge für elektrische Ladesäulen von Eclipseina ist modular aufgebaut, für die Montage auf der Hutschiene vorbereitet und grundsätzlich für die Aufrüstung von Ladesäulen aller Hersteller geeignet.

Im Handel werden mobile Wallboxen mit einer Nenn-Ladeleistung von 3,6 kW und einem Schukostecker-auf-Typ-2-Stecker angeboten. Diese Ladeleistung geht an die Grenzen der bisher üblichen Leistungs­anforderung an Schuko-Haushaltssteckdosen. In der Praxis führt dies zur Verunsicherung hinsichtlich der Frage, ob und wie eine derartige mobile Ladebox VDE-gerecht betrieben werden kann.

Fachartikel - 29.09.2020

Die EnBW Energie Baden-Württemberg AG arbeitet gemeinsam mit seinem Corporate Startup Smight an der Entwicklung individuell designter sowie technisch anspruchsvoller Ladesäulen. Dabei vertraut das Unternehmen auf die technische Unterstützung von Spelsberg.

In unserer Gesellschaft findet zurzeit ein tiefgreifender Systemwechsel hin zu emissionsfreier Mobilität statt. Alternative Antriebe werden von Bund, Ländern und Energieunternehmen massiv gefördert. Was häufig noch fehlt sind entsprechende Ladeeinrichtungen, vor allem im privaten Bereich, die eine flächendeckende Infrastruktur garantieren können.

Mit Amtron Compact hat Mennekes sein Angebot speziell für die Anwendung im privaten Rahmen erweitert. Ihre Fahrzeugkompatibilität sowie 11kW Ladeleistung machen sie für Privatanwendungen empfehlenswert.

Das Schweizer Unternehmen ecocoach stattet drei energieautarke Mehrfamilienhäuser mit seiner integrierten Energiemanagement- und Smart-Home-Lösung aus. Das Projekt koppelt Photovoltaik mit Stromspeichern und Wasserkraft sowie einer Methanolbrennstoffzelle als zusätzlicher Energiequelle. Dadurch werden die Gebäude sowie zehn geplante Ladestationen für Elektrofahrzeuge komplett CO2-frei mit Energie versorgt. In den Stromspeichern integrierte Industrie-PCs steuern die Energie- und Gebäudetechnik und sorgen für die zentrale Erfassung und Abrechnung aller Energieflüsse.

LEM hat einen Glecihstromzähler für Schnelladesäulen entwickelt.

Die Anzahl der Ladestationen für E-Fahrzeuge steigt. Bei der Installation ist eine ganze Reihe von technischen und rechtlichen Rahmenbedingungen zu beachten. Wir geben hier einen kurzen Überblick.

Fachartikel - 19.09.2018