Die Idee ist nicht neu und wird seit vielen Jahren schon bei Kraftwerksgeneratoren angewendet: die Hohlleiterkühlung. Die Firma Dynamic E Flow aus Valley bei München macht diese Technik nun auch für kleinere Motoren in der Leistungsklasse ab 5 kW wirtschaftlich nutzbar.
Vom Zeitpunkt der Gründung durch Theodor Blumenbecker bis heute entwickelte sich Blumenbecker von einem Handwerksbetrieb zu einer international tätigen Firmengruppe mit rund 20 spezialisierten Unternehmen in unterschiedlichen Kompetenzfeldern (Bild 1). Im Mai dieses Jahres feierte Blumenbecker sein 100-jähriges Bestehen.
Was verbirgt sich hinter dem Begriff »Not-Halt«? Welche Normen sind in diesem Zusammenhang relevant? Und welche Geräte bieten sich zur Umsetzung der jeweiligen Aufgabenstellung an? Diesen Fragen wird im folgenden Beitrag nachgegangen.
Als Synchronmaschine wird ein Motor bezeichnet bei dem sich der Rotor mit synchroner Geschwindigkeit zum Drehfeld bewegt. In den Beitrag wird der Aufbau und die Wirkungsweise der fremd- und der permanentmagneterregten Synchronmaschine erläutert.
Eine Dichtung, die nur wenige Cent kostet, fällt aus und dadurch kommt eine ganze Maschine oder ein großes Fahrzeug zum Stillstand - eine mangelhafte Gummirezeptur könnte die Ursache sein. Es gibt wohl in der Technik nur wenige so kleine Bauteile, die eine solch große funktionstragende Wirkung haben.
Wer sich in Deutschland auf die Suche nach Anbietern für Wickeldrähte, Isolier-Lacken oder Harzen macht, wird über kurz oder lang auf den Namen Diel aus Dortmund stoßen. Doch damit hört die Produktpalette der vor einhundert Jahren gegründeten Firma noch längst nicht auf. Schichtpress- und Flächenisolierstoffe sowie Glimmer sind mittlerweile längst ebenso Bestandteil im Portfolio des Familienunternehmens.
Im September dieses Jahres fand der 18. Technische Tag der VEM wieder live und in Präsenz in Wernigerode statt. Alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer waren sich einig, dass der direkte Austausch im vergangenen Jahr gefehlt hat. Unter dem Motto »Electric Motors and Drive Systems – Welche Wege geht die Antriebstechnik?« gab es aktuelle Informationen aus Forschung und Unternehmen satt.
Die Geschichte dieses Schleifringläufermotors lässt sich nicht mehr nachverfolgen. Sicher ist nur, dass im Gebiet von Freital (Sachsen) und Umgebung das Zweiphasen-Drehstrom-Netz lange verbreitet war. Was dieses Netz ausmacht und wie der Motor restauriert wurde, lesen Sie hier.
Mit dem Slogan »100 Jahre Antrieb für die Region« feiert die H. Profitlich Elektromotoren GmbH als einziger uns bekannter Elektromaschinenbauerbetrieb in diesem Jahr den hundertsten Geburtstag. Im Westen der Republik angesiedelt, ist der Betrieb nach wie vor in Familienhand, und das in dritter Generation.
Im Jahr 1921 wird die »ema« als Fachzeitschrift für das Elektromaschinenbauerhandwerk gegründet. Abgesehen von einer kurzen kriegsbedingten Unterbrechung erscheint die Zeitschrift bis zum heutigen Tag. Grund genug, einen Blick in die Geschichte von 100 Jahren »ema« zu werfen (Bild 1).
Aus Anlass des 100-jährigen Jubiläums der Zeitschrift »ema« werfen wir auch einen Blick in die Zukunft. Dabei kristallisieren sich Elektromobilität, Energieeffizienz und Digitalisierung als wichtige Trends heraus, die jedoch nicht getrennt voneinander betrachtet werden können, sondern untrennbar miteinander verbunden sind.
Im Fokus der diesjährigen nationalen Fachtagung mit 120 Teilnehmern aus vielen Städten der Republik und Referenten auch aus dem europäischen Ausland, standen Vorträge rund um die Energieeffizienz, Nachhaltigkeit und zum Thema Kreislaufwirtschaft.
Spätestens seit Beginn der Pandemie weht ein anderer Wind in Sachen Ausbildung. Das hat sich zwar noch nicht überall herumgesprochen – insbesondere in manchen Köpfen aus der Politik – doch industrielle Anbieter wie Festo Didactic legen mit Angeboten wie dem »Lernportal Festo Learning Experience« (LX) vor. Wir wollten wissen, was dahintersteckt und was Betriebe für die eigene Ausbildung erwarten dürfen.
Schlüssel und Schloss müssen passen, damit die Tür zu einer neuen Welt aufgeht. Auf dem Weg in die Digitalisierung von Maschinen und Anlagen spielt auch »Edge-Computing« eine wichtige Rolle. Denn dieser »Schlüssel« öffnet auch im Bereich der Antriebstechnik Anwendern die Tür, Daten aus Anwendungen zu erheben, zu analysieren und Handlungsempfehlungen abzuleiten. Nicht zuletzt sind auch Simulation und Virtualisierung – die Königsdisziplinen innerhalb der Digitalisierung – möglich.
Für immer mehr Anwendungen und Produkte erfüllt die traditionelle Lösung über einen elektromagnetischen Antrieb nicht mehr die Anforderungen. Der Bedarf an kleinen, starken Motoren mit alternativen Konzepten und besonderen Fähigkeiten wächst.